日均近70万人次，个国广东高同比去年国庆黄金周增长13.1%，庆假期出深圳北站3次打破客流纪录。行运j9广州直飞贝尔格莱德新航线顺利起航，输太数据史新白云机场成为假期全国最繁忙的火爆机场。国庆假期叠加广交会即将到来，多项琶洲口岸迎来下半年客流最高峰……

　　在这个国庆假期里，创历人畅其行、个国广东高货畅其流，庆假期出在广东大地上交织出一幅充满活力的行运热闹图景。

　　长假迎来出行热潮

　　记者从广铁集团获悉，输太数据史新今年国庆黄金周7天，火爆客流持续火爆，多项共发送旅客1867万人次，创历同比增加64万人次，个国广东高同比增长3.6%。10月1日迎来客流最高峰，当天发送旅客316.5万人次，创下历史新高，j9整个黄金周期间旅客运输总体平稳有序。

　　据广铁集团客运部介绍，今年国庆黄金周，客流成分以旅游流、探亲流为主，学生、商务、务工流为辅。客流呈现出首尾两端高度集中，假期中比较平稳，前期以出行为主，后期则以返程客流为主。10月8日返程客流仍然较大，当天预计发送旅客209.5万人次。

　　数据显示，今年国庆期间选择高铁出行的旅客有1486.2万人次，占比79.6%，普速发送旅客380.8万人次，占比20.4%。发送旅客排名前三的车站为广州南站、长沙南站、深圳北站，分别发送245.9万、179.3万、135.6万人次。发送旅客排名前三的线路为京广高铁、广深港高铁、杭深线，分别发送218.1万、222.6万、134万人次，今年9月开通的梅龙高铁发送旅客13.1万人次。

　　飞常准数据显示，黄金周七天国内航线实际执行客运航班量9.95万班次，同比2023年增长3%。10月7日国内航班最繁忙，实际执行客运航班量14687班次。国际及地区航线实际执行客运航班量1.53万班次，同比2023年增长43%。10月6日国际及地区航班最繁忙，实际执行客运航班量2265班次。

　　机场方面，国内航班量TOP10机场依次是广州白云、深圳宝安、成都天府、西安咸阳、北京首都、上海浦东、重庆江北、昆明长水、北京大兴、杭州萧山。国际及地区航班量TOP10机场依次是上海浦东、广州白云、北京首都、成都天府、深圳宝安、杭州萧山、北京大兴、厦门高崎、南京禄口、昆明长水。

　　物流有序运转不打烊

　　10月6日，广州白云机场综合保税区（中区）的跨境电商直购进口监管仓内5条分拣线同时启动，忙碌的分拣线一头连着场内卸货口，一头连着国内配送车辆。一批批境外直发的美妆护肤品、服饰配饰等小包裹，被快速送往全国各地的消费者手中。

　　“在悠闲的假期时光里，消费者的‘海淘’热情进一步提升。海关提前安排专人主动对接我们的通关需求，并提供节假日预约通关服务，有效保障跨境电商进口通关高效。”广州伟世博物流供应链有限公司关务经理苏振鸿说。

　　为应对国庆假期期间跨境电商通关高峰，广州海关所属广州白云机场海关密切沟通场所经营单位，建立业务动态预报机制，提前介入掌握电商企业的预估业务量，同步制定跨境电商通关保障工作方案，合理调配人力资源，根据通关高峰时段适时延长作业时间。

　　“我们每天都开展主要业务指标监测，同时协调分拣线技术人员驻场加强系统运维保障，提高突发事件应急处置效率。”广州白云机场海关查验二处应急监管科副科长苗瑞琴介绍，国庆假期期间，广州白云机场海关累计监管进口跨境电商清单超12万票。

　　10月1日至7日广州国际港发运了7列中欧班列。外贸物流业界素有“金九银十”的说法，近期正是外贸企业“爆仓”的时候。中欧班列作为紧密连接我国与共建“一带一路”国家的陆上纽带，在促进地区间互联互通、推动外贸高质量发展等方面发挥着不可替代的作用，能有效辐射带动沿线枢纽节点城市经济发展。

　　为保障国庆假期中欧班列通关顺畅，广州海关所属广州车站海关根据进出口企业需求，统筹安排监管一线关员值守，提供“预约通关”等便利措施，及时办理审单、查验、放行等各项通关手续，保障国际物流链供应链畅通。同时，设立中欧班列货物查验绿色通道，实施“收发货人免于到场协助查验”快速验放模式，全力保障中欧班列稳定开行。

　　交通基础设施建设提速

　　人流物流畅通的背后，是不断升级的交通基础设施和日益完善的综合运输网络。一条条新航线起飞、一条条新高铁相继开通运营，为满足公众假期出行需求、促进区域互联互通提供有力支撑。

　　今年9月份，梅龙高铁开通运营，广东铁路营业里程达5906公里，全国铁路营业里程突破16万公里。随着未来梅州至龙岩高铁、漳州至汕头、广州至湛江、深圳至江门、珠海至江门至肇庆、广州至清远至永州等铁路建设提速或铺开，粤东粤西粤北等区域将再次迎来发展良机。

　　广东铁路建设仍在不断提速，整个国庆假期，中铁十四局200余名建设者坚守在广湛铁路吴川站改造施工项目，进行新增旅客通道的前置施工任务。日前，他们刚刚结束吴川站内深湛正线钢便梁架设施工，在确保既有线路稳定运营的同时，也为下方顶进涵施工提供了空间。顶进涵施工需要在既有铁路线下先后穿越5条股道，顶进行程65米，施工风险高。眼下建设者正在进行顶进前的准备工作，需要在既有线两侧开挖通道，并对顶进行程内既有线雨棚柱进行托换。现场副经理刘召强表示：“雨棚托换避免拆除及复建雨棚结构等大量工作，降低安全风险，提高施工效率，为后续工序节约时间。”目前，吴川站路基填挖方完成近半，顶进涵施工预计在10月结束。

　　“珠海机场北快线项目是一项民生工程，早一日建成就能够早一日让大家出行更便捷。”国庆假期期间，中铁六局广州公司在粤项目约有3000名施工管理及作业人员选择在施工一线坚守岗位，“我们将继续保安全、抢工期、抓进度、盯质量，全力奋战。”

　　南方+记者 刘倩

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